ns租号下载

青岛车牌问题？

“鲁U”是2001年5月青岛市正式启用的机动车牌增补代码，其五位号码首字号段的分配与“鲁B”相同：市南区-0、1，市北区-2、3，四方区-4、L，李沧区-5、N，崂山区-6、P、Y，城阳区-7、Q，黄岛区-8、R，即墨市-A、F，胶州市-B、V，胶南市-C、H，平度市-D、J，莱西市-E、K，专业运输系统-9，出租汽车-T、X，长途客车-M，城区间小公共汽车-S，私家车-Z（已取消）。另外军队和武警驻青岛企业分别挂鲁B（U）-JJ×××和鲁B（U）-WJ×××的民用车牌.

山东省大概是认为号牌代码资源还有剩，因此采用了一种与其它省份完全不同的方式满足车牌号码资源不够的问题，当五位号码的首位用到英文字母Z以后就启用新的发牌机关代码，青岛的“鲁U”是第一个，现在还增补了济南的“鲁W”、潍坊的“鲁V”、烟台的“鲁Y”。

你好，办理了模拟中继后进来4条外线，插上电话交换机就可以用吗？只显示一个引导号码？需要电话交换机配置

楼主你好：4个人同时打中继连号对外公布的一个号码是可以的。打出要显示一个号码是不可能的，前提是必须在电信申请隐私号功能，就好像来电显示一样，你可以选择有来电显示，也可以选择不需要来电显示一样，进口交换机都没有办法做到打出显示一个号码，别说国产的了，要是交换机能够做到同时打进或者同时打出显示一个号码的话，那电信就没有外快赚了。

注：外加连号器设备也可以实现中继连号功能，但要占用一条外线！有的交换机具备连号器功能的话，实际上是把连号器做到交换机里面去了，当然价格也比不带的稍许贵了些，但是省去了你租用电线中继连号器费用。

总归一句话，电信给你说的交换机能够实现打出显示一个号码的事情，那是电信开通的，不是交换机能够做到的。除非电信已经给你开通了隐私号功能。

希望能帮助你！

PDT 无线激光条码采集器

PDT 无线激光条码采集器:

一、产品简介。

1、功能特点 PDT-7A 无线条码扫描器是目前市场上非常人性化设计的一款无线条码扫 描产品，它拥有彩色屏幕和按键手动输入功能。如条码有损坏不能扫描时，可以 通过键盘输入；可以显示条码字符，条码类型，扫描发送或存储状态，实时时钟， 无线信号强度，当前所用的无线信道和电池电量等。和手持端通讯的无线基站采 用USB 接口，仿真键盘模式，无需任何驱动程序就可以使用。

PDT-7A 采用了激光条码扫描引擎，扫描速度快，景深大，能满足大部分行 业的需求。目前市场上绝大部分的无线激光扫描枪仍然采用8 位单片机来完成解 码，PDT-7A 则采用速度快十倍的32 位ARM CPU 来实现解码，解码更快更准。

支持离线批量扫描模式，一次最大可以扫描和保存10 万个条码数据。采集 结束后，用户可以通过无线方式一次集中传输到电脑上或生成采集文件通过USB 数据线传输。通讯方式更灵活方便，适用于各类应用。

使用的无线频率为433M，双向通讯方式，屏幕上有无线信号强度指示。最 大支持32 个无线信道，也就是可以允许32 组同时使用而不会互相干扰；每个信 道最大可以支持255 个设备，实际中由于同信道可能产生冲突，同时使用的同信 道设备最好不超过10 个。在无阻挡的情况下，传输距离一般可以到50-100 米； 在干扰比较大或需要穿越多个墙面的场合，无线通讯距离可能会大大缩短。 PDT-7A 没有采用应用更广泛的蓝牙传输的原因是蓝牙传输距离很短，一般不超 过10 米，而且蓝牙采用2.4G 的超高频段，无线电波穿越障碍的能力比433M弱 很多，同时配对的PC 端蓝牙设备使用前需要安装驱动程序，操作比较复杂。

2、技术参数。

1、CPU：32 位ARM CPU

2、数据空间：4MB FLASH，支持U 盘方式和USB 虚拟串口方式

3、显示屏： 2.2 寸TFT 彩屏，分辨率220x176，支持24 位真彩，背光亮度可调

4、无线通讯：支持 433M 短距无线通讯，最大通讯距离 100 米（空旷条件下测 试）

无线最大发射功率：+10dB

无线接收灵敏度：-102dB

无线信道：32 路

每信道设备数：255

无线信号强度指示

无线通讯采用高可靠的CRC 校验，保证无线传输数据的准确性

5、有线通讯：USB

（1）支持USB 仿真串口通讯

（2）支持USB 仿真键盘，模拟有线扫描枪

（3）支持U 盘模式，支持WIN2000，WINXP,VISTA,WIN7 系统

6、21 个硅胶按键。

7、内置1200MAH 可充电的锂电池，支持USB 充电。

8、工作时间：间歇扫描情况下，大约可工作30-50 小时。

9、待机时间：关机电流<100uA, 可待机至少半年以上。

10、内置实时时钟。

11、条码扫描方式：650ns 激光。

扫描景深：3-35cm（对13mil EAN13 条码）

扫描条码宽度：20cm 以内

识读条码种类：EAN13、EAN8、39 码、93 码、128 码、交叉 25 码(IT25)、库德 巴码(Codebar)、UPCA、UPCE 等

3、外观与配件。

无线条码扫描器包含手持端和无线基站两部分。

4、适用范围。

PDT-7A 无线条码扫描器是最新一代的无线扫描枪，实际上，它是一个功能 更加强大的无线扫描枪。尤其是对数据安全性要求很高，数据信息时时了解查看 及批量采集条码和使用环境恶劣的大型仓库内条码扫描，同时它的键盘和屏幕提 供了无线条码扫描枪无法实现的功能，如手工输入条码，扫描条码查看，无线信 号强度监视，电池电量监视等。

无线传输距离高达 50-100 米，因此也可以直接作为小型超市、小型书店和 小型仓库的通讯设备使用。

不只是一个无线条码扫描枪，它还具有条码采集和存储功能，内置的FLASH 存储器可以一次存储多达10 万个条码，对于如办公设备的条码收集、服装、进 货和出货采集条码应用也很适合。通过无线批量传送功能，批量采集的条码可以 自动传输到Excel 电子表格中，也可以传送到一个文本文件中以便数据导入到管 理软件中

二、开始使用。

1、电池与充电。

手持机采用内置1200MAH 可充电的锂电池供电，可以保证500-1000 次充电。 内置充电管理功能，可以通过手持机底部的 USB 充电口给锂电池充电。充 电电压是5V，用户可以直接使用电脑的USB 口充电，也可以通过外部5V 电源 充电，手持机会自动监测充电状态，充满电后自动关机。一次充满电后可连续工 作30-50 小时。充电时，红色指示灯会亮；红色指示灯灭时，表示已充满电。充 电时，手持机最好进入关机状态。

2、开机与关机。

红色按键为电源键。开机后，扫描器会恢复到关机前的界面。

油品级别问题

超级详细机油知识

一、粘度表示:

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(-横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

(SAE) 适用的环境温度(°C)

5w -30°C(我的理解:是指零下30摄氏度，表示在零下30度都可以正常启动。)

10w -25°C

15w -20°C

20w -15°C

30 30°C

40 40°C

50 50°C

多级油的优点:

1、全年使用，延长发动机寿命，减少磨损(减少冷启动引起的磨损);

2、提高燃油经济性;

3、降低润滑油消耗;

4、减少磨损;

5、提供良好低温润滑性;

6、更长的换油期;

7、大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油:冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油:冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W;

夏季用油牌号分别为:20、30、40、50;

冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

二、品质的表示:

SL/SJ:表示汽油引擎车使用

CF/CG:表示柴油引擎车使用

具体如下:API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油;"C"开头系列代表柴油发动机用油;当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是;从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SL级，而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Motor Oil)则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

三、机油的基础分类:

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。最高档的油属合成油。

二者最大差别在于:合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

四、 电喷车用哪种机油

时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。

安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效;二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用 SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。

五、机油的具体选择

●依黏度来区分

黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。

●依使用环境的气温来决定

任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验(油品制造商要求)的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温最低不低于摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。

●纯代步用何种油

如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。插一句:4S给QQ用的就是10W-40的，但不知识矿物油还是合成的?

●喜欢拉转数应该用何种油

引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对于矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油(例如10W-40相对于5W-40)，会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线(当然也有例外)，因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。

●高压缩比引擎该用那种油

黏度高的合成油，是唯一的选择。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。

六、议换油周期

按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。许多车主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。

1.发动机状况

新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。

2.所用油品

机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。

8.使用环境的影响

环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1/5-1/3的周期为宜。

许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新