跳伞求生租号

王伟烈士撞机始末

2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机，与一架中国海军航空兵歼八战斗机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。

撞机的过程存在争议，中国和美国都指责对方违反飞行常规，造成事故的发生。

美方的观点

2001年4月1日9时55分（日本标准时间JST，北京时间为8时55分），美国海军的EP-3型侦察机在中国海南岛东南70海里（110公里）的公海上空完成例行侦察任务后返航，与中国海军航空兵的两架歼八型飞机相遇。多年以来，中国军机看到美国飞机到来就升空监视，直到美机离开再返回基地，因此美机对于中国飞机的到来并不介意。但是这一次中国飞行员王伟虽然看到美国飞机已经开始离去，却并没有返航的意思，反而从后方向美机逼近，引起美机人员不安。根据美国机组人员回忆，中国战机曾三次非常贴近美机，然后又忽然离开，最近的时候双方的距离还不到3米。王伟还单手驾机，取下氧气罩，愤怒地用一只手向美机人员打手势，似乎是要美机走开。由于气流作用，王伟的飞机当时很不稳定，不断上下抖动。王伟第四次逼近是从美机左后方，速度很快。美机机长奥斯本说，可能是为了缓冲逼近的速度，王伟把机头上抬，带动机身向上倾斜，撞上了EP-3侦察机一号发动机的螺旋桨。王伟的飞机立即断为两截，王伟跳伞逃生，后来下落不明，而美机机鼻脱落，一只发动机撞毁，开始垂直下坠，在30秒内下降了2000多米。在紧急情况下，美机迫降在海南岛的陵水军用机场。王伟跳伞后落海失踪。

这次事件的直接诱因是美国长期在中国沿海的公海地区对中国进行电子侦听。中国方面经常派出战斗机对美国侦察机进行跟踪、监视。事故中失踪的中方飞行员王伟长期对美国飞机采取高度危险的挑衅动作，例如贴近对方打手势，以显示自己的高超飞行技巧，最后终于酿成撞机事故。

中方的观点

2001年4月1日上午，中国发现美国一架EP-3型侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空，中国派出两架F-8歼击机进行监视。9时7分，中国飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然转向，其机头和左翼同一架中国飞机（王伟驾驶）相撞，造成中国飞机坠毁，驾驶员王伟跳伞后下落不明。美机随后在未经中国许可的情况下进入中国领空，并于9时33分降落在海南陵水机场。台海危机发生以来，美国频繁派遣军用飞机在中国沿海地带收集中国军事情报，并曾经偷越中国领空，经常与中国战斗机发生对持。这次是最严重的一次，直接造成两架飞机一毁一伤，中国驾驶员下落不明。而且美国在处理这次危机时抢先报道事件，并没有按照惯例先同中国进行磋商，使得事件进一步复杂化。

中国的反应

美国方面无视国际法上的有关制度，滥用飞越自由，是造成此次撞机事件的主要原因。美方辩称4月1日的撞机事件发生在国际空域，在该空域的美国飞机享有飞越自由。必须指出，此次中美飞机相撞发生在距海南岛东南仅104公里处的中国近海上空，这是属于中国专属经济区的上覆空域。根据现行的国际法制度，虽然所有国家在他国专属经济区上空都享有飞越自由，但是这项自由绝不是无限制的，各国在行使这项飞越自由时要受到国际法有关规则的约束。1982年《联合国海洋法公约》第58条规定，各国只是在该公约有关规定的限制下才享有在他国专属经济区上空的飞越自由。该条第三款明确地规定了这种限制，即各国在他国专属经济区上空行使飞越自由时，“应当顾及沿海国的权利和义务，并遵守沿海国按照本公约的规定和其他国际法规则所制定的与本部分不相抵触的法律规章”。根据公约第56条的规定，沿海国对专属经济区的权利除开发、利用、养护和管理自然资源外，还享有该公约所规定的其他权利。按照公约第301条，一国在行使其公约下的权利或履行其公约下的义务时，“应不对任何国家的领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用武力，或以任何其他与《联合国宪章》所载国际法原则不符方式进行武力威胁或使用武力。”这一规定表明，沿海国在其专属经济区内的“其他权利”就包括其国家主权与领土完整不受侵犯及维护其国家安全及和平秩序等一般国际法上的权利。据此，一国飞机在另一国专属经济区上空行使飞越自由时，必须尊重沿海国的国家主权和领土完整，不得危害沿海国的国家安全与和平秩序，任何无视沿海国上述权利的行为都是对飞越自由的滥用。需要说明的是，海洋法公约的上述一系列规定已成为公认的国际法规则，即使尚未成为海洋法公约的缔约国同样也要受到这些规则的拘束。这一点已为国际司法实践所确认。

在此次撞机事件中，肇事美机不的，并多次提出强烈议，表明中国在这个问题上的严正立场。

和王伟一起执行任务的中国飞行员赵宇和中国官方都指称，美国飞机在飞行中突然大转向，撞毁中国战机，飞行员王伟失踪。同时，中方还指责美国飞机在没有中国许可的情况下进入中国领空，降落在中国机场，不仅侵犯了中国的主权而且还威胁到国家安全，中国强调美方在进行间谍活动。撞机事件惹民愤，美国联邦调查局当地时间4月17日(北京时间4月18日)发布消息称，他们已经证实美国一些网站在过去十几天里遭到了中国黑客的袭击，并表示类似的攻击事件可能还会发生。中国要求美国停止在中国沿海的侦察活动，并且正式道歉。中国政府还向美国提出了100万美元的索赔要求，但美国只同意支付34576美元，遭到中方断然拒绝，赔偿问题就此不了了之。4月11日下午，中方同意释放24名美国机组人员，他们于4月12日早晨6时离开中国。

美国的态度

美国总统布什对中国的两个主要要求都予以拒绝，表明美国不可能停止在中国海域的侦察活动，也不能为不是自己造成的这个事故表示道歉。于是双方陷入外交僵局。4月4日，美国国务卿鲍威尔在接受记者采访的时候，对中国飞行员的失踪表示遗憾，并在稍后以个人名义致信中国副总理钱其琛，表示了遗憾。这样僵局才有所松动。4月5日，中美官员达成结束撞击事件的五点方案，其中包括美国大使给中国外长发出一封公开署名信函，对中国飞行员的失踪和美国飞机进入中国领空表示遗憾，中国方面具体安排释放机组人员，并和美国方面商讨归还美国飞机和防止今后出现类似事件等问题。最后几经修改，才出现了著名的“两个遗憾”的信件。这就是美国对中国飞行员的损失向中国人民和飞行员家属表示“真诚的遗憾”，对美国飞机在没有得到中方口头许可而进入中国领空并降落深表遗憾。

在美国机组人员获释放后，该美军侦察机仍滞留在海南岛。美国曾向中方提出拟派遣工程人员前往海南岛为军机进行维修，但中方拒绝让美国军机直接飞离，又拒绝以美军运输机将之运走。最后美国决定派遣工程人员将之拆件，并以一架从俄罗斯租用的安-124巨型运输机把部件运走，在6月6日与中方达成共识。

5月29日，美国恢复对中国的侦察活动。7月3日，美军军机拆卸完毕，由安-124巨型运输机运走，至翌日抵达夏威夷的美军基地。

事件之后

事件对中美双方的关系构成一定影响，中方于5月曾拒绝一艘美国军舰在中国港口停泊作例行访问，拟于6月到访香港的美国扫雷舰“仁川号”（USS Inchon LPH-12），也于5月15日遭中方拒绝让其进入香港.

虽然解放军相关人员的确登上飞机, 但是具体是否获得相关技术并没有可靠证据. 另外一点需要注意的是:美国飞行员及机组成员着陆以后根据美国空军的相关必要措施销毁了敏感设备, 例如侦察设备等.

可爱笑话

两个人 在一个水池里突然间死了一男一女，究竟是怎么死的，警方还在调查中。夜深人静时，芳芳的妈妈和芳芳走在了这条路上，芳芳的妈妈时不时的往后看，心里时分害怕。这时，芳芳突然说了一句话，把她妈妈吓到了：“妈妈，你看上面有两个人。”“小孩子乱说话，走，快点走。”她妈妈赶快拉着她走。这事一传十，十传百，很多人都知道了。记者就来到了芳芳家里：“芳芳，你说你上次在那里看到两个人，是真的吗？”记者问芳芳。“是真的。”她很认真的说。“好吧，你带我去。”记者就叫芳芳带他去。到了那里，芳芳用手指着电线杆上说：“你看，有两个人。”上面写的：“爱护公物，人人有则。 初中上体育课，那天生病，我是体育委员，让大家排好队以后，我本来想把请假条给体育老师，结果摸成了一毛钱纸币，我还没反应过来，说了句“我请个假” 话说在一个夜黑风高的夜晚，就在那条最长，最可怕的路上，出租车司机开过那里，有个妇人在路旁招手上了车。一路上蛮安静的，直到那妇人说话了。她对司机说：“苹果给你吃，很好吃的哦……”司机觉得很棒就拿了，接着吃了一口。那妇人问：“好吃吗？”司机说：“好吃呀！”妇人又回了一句：“记得我生前也很喜欢吃苹果啊……”哇……&*$#@……司机一听到，吓得紧急x车，面色翻白…… 只见那妇人慢慢把头倾到前面，对司机说：“但我在生完小孩后就不喜欢吃了！……”甲、乙两人乘飞机，出了故障，落在荒岛。荒岛上食人族酋长说：“你们各带100个相同的水果就放了你们！！！”一会儿，甲先带了100个草莓来。酋长：“把它们都塞进鼻子里就放了你们！！！”甲就开始塞……塞了98个，没有事……当他塞到99个时，他却“嘿嘿……”地笑了起来，草莓全喷了出来……甲就被酋长杀了……到了天堂，天使问甲：“你只差一个就可以免死，但为什么你笑了呢？“甲说：“因为我看见乙带了100个榴莲回来。” 有两个人是兄弟，一个叫哈哈，一个叫嘻嘻。一天，哈哈死了，嘻嘻伤心地大叫：“哈哈你死了，哈哈！哈哈！”. 从前有个叫"爽"的人死了，他的家人很悲痛的哭泣，并喊着“爽啊”“爽啊”，旁人看了很奇怪，问“你怎么边哭边喊爽啊？”他的家人说“爽死了”“爽死了”! 话说一个口音很重的县长到村里作报告："兔子们，虾米们，猪尾巴！不要酱瓜，咸菜太贵啦！！" （翻译：同志们，乡民们，注意吧！不要讲话，现在开会啦！！）县长讲完后，主持人说："咸菜请香肠酱瓜！" （翻译：现在请乡长讲话！）乡长说："兔子们，今天的饭狗吃了，大家都是大王八！" （翻译：同志们，今天的饭够吃了，大家都使大碗吧！）"不要酱瓜，我捡个狗屎给你们舔舔。。。" （翻译：不要讲话，我讲个故事给你们听听。。。） 话说有一次诸葛亮，刘备，孙权，曹操四人同乘飞机，突然遇到紧急情况，需要跳伞逃生。这时候才发现机上只剩下三个降落伞包。大家一阵紧张，这时只见诸葛亮摇摇羽毛扇清清嗓子，说：“这样吧，山人出几道题，能答上来的，就跳伞，答不上来的只好自己跳下去了”。其他人没办法只好同意。 诸葛亮再摇了摇羽毛扇问刘备：“天上有几个太阳？”刘备一想简单，回答：“一个。”于是拿了个伞包下去了。诸葛亮再问孙权：“天上有几个月亮？”孙权回答：“一个。”也拿了个伞包下去了。最后轮到曹操，诸葛亮问：“天上有几个星星？”曹操一怔，懵了得回答不上来，只好自己跳下去了。没想到竟然跳在了海里，捡回一条命。曹操暗自庆幸。 第二次又四个人坐飞机遇到紧急情况，四人一商量，得，还是老办法吧。诸葛亮又摇起羽毛扇问刘备：“当年周武王战败绉王的那场战役是？”刘备一想简单，回答：“牧野之战。”诸葛亮点点头，于是刘备拿了个伞包下去了。诸葛亮再问孙权：“那场战役死了多少人？”孙权想了想说：“大概有三四万。”诸葛点点头，孙权拿了个伞包也下去了，曹操不禁偷笑想：“诸葛亮呀诸葛亮呀，本人可是贯古通今，尤其是军事，这次你可是栽了，呵呵！” 只见诸葛亮问：“他们都叫什么？”曹操一听差点没晕过去，只好自己跳下去了。没想到竟然又跳在了海里，捡回一条命。曹操暗自笑：“md，老子命大，看你诸葛老头能把我怎么办？！” 第三次同样四个人坐飞机，飞机又遇到紧急情况，曹操一想，诸葛老头又要整我，干脆我自己跳下去算了，免受侮辱。于是一横心，跳了下去，在空中高速下降中。只听得上面诸葛亮的笑声传来：“曹操啊曹操，妄你聪明一世，哈哈，今天飞机上有四个降落伞! 曹操：“啊---”的一声晕了过去.

鹰字部首是什么

鸟 共5条

1、苍鹰

造句：天高任鸟飞，我只是一直断掉翅膀的麻雀，只能呆呆的看着一只只苍鹰在天空中翱翔却连试试的勇气也没有，我的勇气去哪儿了呢？？？？？

解释：鸟，属猛禽类，身体暗褐色，上嘴弯曲，爪尖锐，视力强。可以饲养来猎取小鸟、野兔等。

2、雄鹰

造句：这是一个属于儒勒?凡尔纳的小岛，如同幻想中的景致，雄鹰翱翔、珍稀贝壳点亮宁静的海滩，还有异域兰花在黑暗的桃木森林中绽放。

解释：勇猛的鹰。常用来比喻有抱负、有作为的英雄人物。

3、鱼鹰

造句：通过对以光滑鱼为猎食的鱼鹰进行研究发现，它不象其它的食肉鸟类，它有四只同样长而非常有力的爪，并且最外边的一只是可以钩回和前后旋转。

解释：（1）鹗的通称。（2）鸬鹚的通称。

4、猫头鹰

造句：我住在租的房子里，五楼。在我的窗台下面，有轨电车昼夜不停地滚滚流动，好像要极速穿过我的房间，有轨电车的声音远远的传来，像猫头鹰的尖叫。

解释：鸟，身体淡褐色，多黑斑，头部有角状的羽毛，眼睛大而圆，面似猫，身似鹰。昼伏夜出，吃鼠、麻雀等小动物，对人类有益。也叫鸱鸺（chīxiū），有的地区叫夜猫子。

5、老鹰

造句：如今，无论是在森林里跟踪地面上的肉食动物还是爬到树梢上拍摄老鹰，他已经对雨淋，足部感染，攻击性强的昆虫，习以为常。

解释：鸟，猛禽类，嘴蓝黑色，上嘴弯曲，脚强健有力，趾有锐利的爪，翼大善飞。吃蛇、鼠、鱼和其他鸟类。也叫鸢。

6、夜鹰

造句：1999年3月27日，在北约因科索沃战争空袭塞尔维亚期间，塞尔维亚使用苏制SA3型防空导弹击落一架F-117夜鹰战机，飞行员跳伞逃生。

解释：鸟，头部扁平，嘴扁平呈三角形，边缘有很多刚毛，羽毛灰褐色，多暗色小斑点。昼伏夜出。捕食昆虫。

7、天鹰座

造句：这颗昏暗的恒星，VB10，是一颗所谓的“M型矮星”，距离我们20光年远，在天鹰座，质量只有我们太阳的十二分之一，体积是太阳的十分之一。

解释：北部天空中的星座，由一个一等星、五个三等星和几十个肉眼能看到的星组成，大部分在银河内，其余在银河的东边，牵牛星就是其中的一颗。

8、雀鹰

造句：如果鸟会说话，从鹪鹩到斑鸠的任何鸟都能描述雀鹰可怕的外形在T型台上：短而圆的翅膀和长而灵活的尾巴。

解释：猛禽的一种，比鹰小，羽毛灰褐色，腹部白色，有赤褐色横斑，脚黄色。雌的比雄的稍大。捕食小鸟。饲养的雌鸟可以帮助打猎。也叫鹞，通称鹞子或鹞鹰。

9、鹰犬

造句：他说，伊朗正利用充当其鹰犬的武装组织袭击伊拉克部队、美国部队及其驻伊拉克的盟军，其中一些人员正在伊朗接受训练，还有一些人员在黎巴嫩接受训练。

解释：打猎所用的鹰和狗，常比喻受驱使、做爪牙的人。

10、鹞鹰

造句：朝鲜板门店代表部前一天发表声明说，“关键决断”和“鹞鹰”（FoalEagle）演习针对的是朝鲜的核武器和导弹。

解释：（yàoyīng）雀鹰的通称。

太空跳伞与普通跳伞有何区别？

太空跳伞和普通跳伞有何不同？

跳伞是挑战天空的一项运动。以飞机为运载工具进行，跳伞高度由跳伞任务和比赛项目的要求而定，除特殊需要外，一般在700米以上。花样跳伞高度为2500米以下，开伞高度不低于700米。运动员跳出机舱后，在最初跳出机舱时速度是不断在增加的，大概在十一二秒钟之后，掉的速度便不再增加，保持在50~60米/秒之间。这样1秒就得往下掉约500米。以这样高的速度往下掉，他必须头脑清醒，保持镇定，否则就会跌得粉身碎骨。

太空跳伞必须乘坐火箭升入太空，在几万米甚至10万米的高空往下跳。由于是在太空中进行，所以跳伞者必须要有宇航服提供氧气和安全保障。由于太空中没有大气，所以跳伞者往下掉的速度是越来越快，是以每小时4000公里的速度（即每秒约1111米）风驰电掣般进入大气层。大概经过7分钟惊心动魄的垂直降落之后，在1000米高空主降落伞会打开，身体滑翔而下，在减速火箭的拉动下，缓缓降落在地面。

乘坐火箭升入太空，接着离开火箭，从10万米的高空跳伞返回地面！无论你信不信，只要穿上耐热的太空服，拥有合适的降落伞，这种看似铤而走险的太空跳伞在物理学角度完全是可行的。近日，一家名为“轨道旅行用品”的公司就提出了“太空跳伞”的创新性方法，它既可作为纯粹的极限运动，也可用作紧急救援措施。

如果从10万米的高空向下跳伞，你将会以每小时4000公里的速度风驰电掣般边翻筋斗边进入大气层

在10万米的高空，坐在小火箭伸出的开阔平台上，俯瞰地球美景。“太空跳伞者一号，跳！”耳边传来这样的指令，你站起来，屏住呼吸，纵身一跳，以每小时4000公里的速度风驰电掣般边翻筋斗边进入大气层。这时天空变亮，星星消失在蓝天后面。厚厚的低层大气将你的垂直速度减慢到每小时192公里。经过7分钟惊心动魄的垂直降落之后，在1000米高空打开主降落伞，身体滑翔而下，在减速火箭的拉动下，缓缓降落在地面。

“太空疆域基金会”创始人、民用太空的积极推动者里克·图姆林森和美宇航局前外科医生乔纳森·克拉克已经着手开发相应的设备和系统，使太空跳伞者不借助于载人飞行器仍可从太空安全返回地面。两人计划在2009年进行创纪录的3.6万米高空跳伞，并在两年内创造一项前所未有的10万米太空跳伞纪录。如果一切顺利，他们还计划进行更高的跳伞。图姆林森表示，他们的最终目标是人类能从轨道上安全返回。

美国宇航局喷气推进实验室工程师罗伯特·曼宁表示，从理论上讲，在氧气、空气动力学隔热屏和控制系统等保护措施的帮助下，一个人从任何高度降落地面也能存活。但问题是，图姆林森和克拉克能否将理论变成现实，以及是否有人甘愿冒着生命危险，尝试这种既刺激又恐怖的太空冒险。

用于太空跳伞的首个宇航服设计模型，估计将在未来数周内面世

据7月刊《大众科学》杂志报道，这家名叫“轨道旅行用品”的太空用品公司将与美国著名宇航公司XCor合作研制这项最新的技术。根据合约，该公司将在研制完成后拥有宇航服的技术所有权，并将其租赁给XCor。

“轨道旅行用品”公司负责人图姆林森说：“它将使得所有人都能轻松地享受太空运动带来的乐趣，这是个千载难逢的商机。”图姆林森还希望宇航服的首个设计模型IS3能在未来数周内面世。

图姆林森和克拉克双双联手，达成互补。克拉克收集不同宇航服、滑道和人类如何完成跳伞的所有数据，有些是美国空军在20世纪50-60年代对飞行员进行跳伞的测试，以保证太空跳伞的安全。

目前跳伞的最高纪录是3.1万米，由现年78岁的美国空军机长约瑟夫·柯厅格1960年8月从气球上跳下创造的。其他跳伞员尝试打破这一纪录，但都因资金和装备原因而失败。

研制者称，这种航空服可维持高空生存30分钟，如果一切顺利，10万米高空跳伞将是相对平静的

据悉，这种宇航服具有抗寒、抗压力以及供氧功能，并且拥有能使人体在失重状态下运动的小型动力器。当临近地面1000米时，降落伞就会自动打开。最重要的是，这种宇航服舒适轻巧，不用经过专业训练也能轻松地穿上它。

首个太空跳伞测试者只需提供可呼吸的氧气、防止失控的空中滑道、以安全速度着陆的主滑道和增压宇航服。“没有增压宇航服万万不行，会要跳伞员的命。”克拉克表示。因为在低压下，人体内的血液会变成气体，这就叫血液蒸发。为此，他们为宇航服设计了一种内部热量调节系统。吉尔曼将负责设计宇航服。

火箭则由企业家约翰·卡麦克提供。他在2001年开发了一种小型火箭，可以将乘客运送到亚轨道太空。卡麦克提供的方案是二个叠加的太空舱上面有一个简单的平台，每一个太空舱有4个球形燃料箱，由4部引擎发动。其小火箭只有50米长，可以在不太理想的天气下飞行。液氧与乙醇引擎的加速度较慢，可提供较好的稳定性，让太空跳伞者感受一种独特的体验：在开阔的空中，将人绑在椅子上向上飞行，可感受疾速的风从耳边呼啸而过，就像搭乘没有热风玻璃的赛车。

太空跳伞的危险来自三个方面，危险是来自跨音速

不过，危险总是存在的。第一，一旦你离开火箭，你应得担心会落到哪里。第二是过热和过重。重力可以控制，但温度就难办了，太热就会成烤箱，因此，宇航服的隔热效果得特别地好才行。第三，最能理解的危险是来自跨音速，当你穿过音速屏障时，就会有这种危险出现，可能会让你不停地旋转。没有人知道这一危险会如何，因为没有人进行过这种尝试。

新式宇航服还可用于太空逃生

新式宇航服的作用远不仅仅是为好奇的太空游客提供娱乐，它还将可能成为那些随时都有生命危险的职业宇航员的“保命符”。研究人员乔纳森的妻子劳雷尔就是在2003年著名的“哥伦比亚号”太空飞船空难事件中丧生的宇航员之一。他说：“多年来，我一直无法忘记那个悲伤的日子，如果当时他们拥有如此先进的逃生设备，也许他们就不会罹难了。”

不过，“轨道旅行用品”公司并不满足于现在的进展。据悉，该公司目前正在计划对宇航服的设计进行二次改造，使得它的运作高度达到近106公里，并且将开发与宇航服有关的各种附属产品。而除了Xcor之外，多家著名宇航公司也正在关注此项设计。