日本为什么要借天鲸号
天鲸空调怎么调制热
杂牌机啊。
模式设置制热或者小太阳的标志，
然后把深度温度调高，比如26度，开机等待预热，超过5分钟没有热风，就是机器故障了。
我国的天鲸号挖沙船挖出的沙是松散的为什么能造坚实的岛呢？
“吹填、吹沙填海”中是也是需要“打桩固边、成陆夯土”的。实际上，像2018年10月《中国建设者》的“造岛神器”这种宣传视频中，更多的是着重宣传挖砂船本身的优异性能，制造它的辛苦以及它本身的原理。并未更多涉及到整体工程的介绍，自然也就没有表现打桩船、强夯机的作用，没有全程叙述造岛的步骤。这里我大致说下：
用挖泥船的泵将圈定好的造岛范围以外海底的泥沙，混合海水后一起吹入目标圈内；
吹入一定立方后，打桩船上场。所用的砂桩是一种用冲击或振动等方法，以钢套管插入土中，向管内灌砂，而后震动捣实，最终抽出钢套管（这步可以自己试验）。
这种砂桩分为挤密砂桩和排水砂桩两种，无论哪种，都属于散体桩复合地基的一种，经常用于软弱地基的处理应用。
砂桩的优势在于，与周围一起被加固的地方（固边）形成了一种新的组合地基，改变了原有地势地貌的内部结构。因此，它可以提高地基的承载力，并减少沉降、防止地基因振动液化。这样一来，自然就有了成陆的条件。
在反复筑固地基之后，逐渐陆出水面，夯土造岛完成。
其实不止造岛，像珠港澳大桥、黄河堤防加固等工程上也都涉及吹填。只是天鲸号、天鲲号这些挖泥船，提高的是上限。更多更快的挖泥采砂，可以有效加快工程工期。因此它才被着重宣传了。
4500立方米一小时什么概念。天鲸号填海的效率有多高
大约是一小时将一个足球场那么大的长方形挖了0.6米深的坑；
【一小时内将长100米宽45米的长方形，挖了1米深的坑。】
天鲸号挖泥船有没有后续舰
“天鲸号”目前只有一艘，没有后续舰的报道
天鲸号由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。该项目是中国交通建设股份公司与招商局集团两大央企联手振兴中国重型装备制造业的力作。“天鲸号”装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
“天鲸号”长127.50m，宽23.00m，吃水5.5m，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，生产能力4500m3/h，雄冠亚洲。并且具有无限航区的航行能力和装驳功能，灵活机动，适用于各种海况的大型疏浚工程。
“天鲸号”装备亚洲最为强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000kw，不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。
根据简氏从AIS记录的报道，天鲸号从去年九月份开始，似乎有两个时段在南沙群岛地区作业。第一次约二十天。第二次从去年十二月初开始，到六月中，长达半年。
2013年9月
2013年9月9~28日＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿华阳礁（Cuateron Reef）19天
2013年12月
2013年12月7~14日＿＿＿＿＿＿＿＿＿永暑礁（Fiery Cross Reef）7天
2013年12月17日 ~2014年3月3日＿＿＿赤瓜礁（Union Reefs South）76天
2014年3月4~8日＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿华阳礁（Cuateron Reef）4天
2014年3月9~17 日＿＿＿＿＿＿＿＿＿永暑礁（Fiery Cross Reef）8天
2014年3月20日~4月3日＿＿＿＿＿＿＿东门礁（）14天
2014年4月10日~5月22日＿＿＿＿＿＿＿华阳礁（Cuateron Reef）42天
2014年5月24~6月15日＿＿＿＿＿＿＿＿南薰礁（Gaven Reefs ）22
天鲸号大型挖泥船是中国自己制造的吗
天鲸号由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。该项目是中国交通天鲸号建设股份公司与招商局集团两大央企联手振兴中国重型装备制造业的力作。“天鲸号”装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
“天鲸号”长127.50m，宽23.00m，吃水5.5m，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，生产能力4500m³/h，雄冠亚洲。并且具有无限航区的航行能力和装驳功能，灵活机动，适用于各种海况的大型疏浚工程。
“天鲸号”装备亚洲最为强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000kw，不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。
为什么不多建几艘天鲸号
大船都是先有订单再造船。别人觉得一艘就够用了就订一艘，造多了也没人要。
还有类似这种特种船只都是不定型的，按客户的需求决定船的能力，下次别人要也许就会建一艘比天鲸号还大的