普锐斯混动电池租号排列

丰田普锐斯电池寿命多长?这个要怎么换？

5000公里保养一次 一次大约500RMB 电池寿命这东西不好说 因为是混合动力 所以它有两块电池 据技术室的人说 现在还没有出现过普锐斯电池不行的情况 至于跑长途则完全没有问题

为什么只靠普锐斯一款车，就能让混动成为丰田的符号？

一个车只要做的好，做的精，完全可以成就一个厂商或者是一项技术，比如特斯拉吧（当然拥有这种特质的车都是有着丰富积累的设计经验才能达的），一下把电动车的普及程度提高了好几个水平级。

尤其是一项技术，一款车型的引领者。先入为主

1、销量惊人、知名度高。

一个车好不好，销量说了算，至少是很大程度上说了算。销量上去了，才能谈所谓的“成就”。作为全球第一款量产的混合动力车型，从1997年第一代普锐斯上市，到目前为止的第三代丰田普锐斯，普锐斯一共在全球创造了300多万台销量的成绩。丰田公司销售的混合动力车辆中，普锐斯占了90%以上的成绩。硕果累累啊！其实，稍微夸张的说，正是普锐斯的成功才让很多人看到混合动力的前景，并让更多的厂商开始将目光转向以普锐斯为代表的混合动力技术。

2、混合动力技术领先，独领风骚。

简单来说普锐斯采用的事目前较为先进的混联式混合动力技术，现在很多人也之间称之为THS，全称是toyota hybrid system，翻译过来叫做“丰田混合动力系统”，你说牛逼不牛逼。下面我们具体看看普锐斯背后的混合动力技术到底强在哪里。普锐斯采用混联式混合动力技术，更有效地组合了串联式和并联式混合动力技术，使两者的优势发挥到极致。

它有两部分动力源，一部分是发动机产生的，另一部分是电源提供的，这两部分动力可以同时驱动车辆，也可以单独驱动车辆。另外，发动机还可以为发电机供能，使之发电为电池充电；而在汽车制动时，回收回来的制动能量也能为电池供电，这是普锐斯混合动力系统最通俗的理解方式。对于不太懂这方面技术的人可能觉得没什么特别，但是就是这样的设计思路使得普锐斯有多种工作方式，既能很好地满足性能，更能充分利用汽车能量。