1号有车融租买车

一号有车的以租代购的车和4s店贷款车哪个划算？

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所以价格会比4S高。自己买车办法你不嫌麻烦也可以去4S买

1号有车融资租赁加入滴滴一个月能赚多少钱？

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根据自己实际出发，希望对你有帮助

为什么有些人会选择融资租赁的方式来买车？

进入2019年中期，行业没有丝毫复苏迹象，乘用车的降幅已经达到10%。分层级来看，豪华品牌仍在大幅增长，而低端消费在不断萎缩，形成明显的“消费分级”现象。而如何有效促进低端市场消费，成为摆在整个行业面前的难题。

在此背景下，我们经常听说的汽车融资租赁，是否能撬动市场呢？

巨大前景

从更大的汽车金融范围上来看，目前主要玩家有三类：

银行：持有银监会发出的金融许可证，并受其监管，在日常贷款业务过程中提供汽车贷款。银行一般透过分行网络接触消费者，运营资金成本低，但通常设有严格标准且程序复杂。比如平安银行等。

汽车金融公司：持有中国银监会发出的金融许可证，并受其监管。大部分汽车金融公司隶属于汽车制造商，提供汽车贷款或融资租赁服务，通常提供贷款的车型较为有限。代表公司有：丰田金融、宝马金融等。

融资租赁公司：须经商务部批准后方可成立，并受其监管，提供融资租赁服务，首付金比例及融资条款通常较灵活。代表公司又分为两类：（1）以永达汽车、广汇汽车等为代表的传统融资公司，和易鑫、弹个车、毛豆新车等为代表的的互联网融资租赁公司，这也是本文的主要讨论对象。

以上玩家中，银行约占交易额的60-70%，汽车金融公司占20-30%，融资租赁占10%内。

汽车金融被说的最多的是：面对欧美成熟市场80%的渗透率，中国汽车金融38%的渗透率将以什么样的形式追赶。尤其当汽车融资租赁1%的渗透率与欧美50%的渗透率相比，充满了想象空间。

近两年在资本的催生下，一大批互联网玩家雨后春笋般出现。基于互联网公司的天然优势，这一类玩家模式灵活，又有BAT雄厚的资金支撑，被认为是汽车市场的最大变量。

互联网玩家的春天？

我国汽车融资租赁行业的兴起，与人们的消费意识转变密不可分：80、 90 后成为社会主要消费人群，人们超前消费的意识与需求都在逐渐增强，更愿意提前消费，把资金压力转嫁出去。

和上一代比起来，年轻消费者不那么在意拥有权，而更在意使用权，所以即使在尾款付清之前，车辆所有权仍属于融租公司（所有权与使用权分离），消费者对此也没有太大的感知。

此外，低线城市和农村旺盛的购车需求也带动了汽车融资租赁的发展。随着城镇人口人均可支配收入的不断提高，2015-2018 年农村每百户家用汽车数量增速超过城镇，农村汽车市场进入相对较快的增长时期。伴随着一二线城市汽车消费的饱和，低线城市和农村市场正在迸发巨大的潜力。

而且，互联网玩家能做到几个不一样：

比如，首付可以做的很低，一般是10%首付，部分车型甚至可以免首付；流程很短，不需要复杂征信；模式灵活，设置“犹豫期”，比如弹个车支持“1+3”。即用车一年后可买可租可退。另外，分期周期也较长，大多能做到48个月分期。

事实上，以上优势正是互联网玩家得以生存下来的理由：低线市场有一大批征信空白（甚至征信污点）的人群，在缺乏足够首付资金的前提下，只需几千元甚至几百元就能提车。

相比之下，汽车经销商融资租赁至少首付3成起，还需要很全面的征信，足以将一部分消费者挡在门外。“和银行抢客户我们肯定抢不过，我们只能接收银行不要的客户。”一位融资租赁公司的员工坦言。

资本看到了这一蓝海，在过去两年频频出手：热潮始于2016年末，彼时，刚完成蚂蚁金服领投C轮融资的大搜车，推出汽车融资租赁品牌“弹个车”；紧接着的2017年，易鑫、优信和瓜子等也纷纷入局：2月，易鑫推出新车直租平台“开走吧”；9月，瓜子二手车旗下新车交易平台毛豆新车上线，主打“0到1成首付买新车”；10月，优信正式宣布推出“优信新车一成购”，采用直租模式，消费者最低支付车价10%即可将车开回家。

但是，两年多时间过去，互联网融资租赁依然是个小众的消费选择，与此同时，趣店集团宣布放弃大白汽车等业务，全面停止新车销售，弹个车所属集团大搜车也屡爆盈利能力不足，为看似如火如荼的融租市场带来了一阵寒意。

前途未卜

目前来看，互联网公司至少存在以下痛点：

首先，车辆进价偏高。融资租赁业务与厂商“亲儿子”经销商系发生直接冲突，导致互联网公司拿不到好的车价，甚至只能拿到一些滞销车。业内人士曾指出：“爆款车经销商都不够卖，哪儿轮得到互联网公司呢？”

其次，二手车流通瓶颈。在互联网公司的模式中，先开一年，一年后可退可换，这就导致了会出现大批量二手车，目前国内二手车市场不够成熟，车辆流转渠道受阻。但是也有例外，比如弹个车母公司大搜车，原做二手起家，因此弹个车非常乐见消费者选择一年退换，这样从中获利更多（首付中含有一定“手续费”不退），二手车也是其更擅长的业务。

再是，风控问题。目前互联网公司对承租人的个人身份资料等信息审核不严，对车辆的监督管理也存在诸多漏洞，租赁手续简化、租赁公司风控管理和防范意识不强等原因，使得诈骗事件频发。

此外，对于一些中小型初创企业，资金来源也是一大问题，其使用P2P资金一方面风险很高，另一方面成本很高，直接导致运营困难。这部分成本会以息差形式转嫁到消费者身上，导致互联网公司阢虽然首付低、分期长，但是总体算下来年化率甚至超过15%，让不少人望而却步。

能不能告诉我现在实行中的汽车融资租赁的具体方案？

根据日前国际咨询管理机构罗兰贝格发布的《2016中国汽车金融报告》显示，近年来，中国汽车金融市场快速发展，2001年—2014年国内汽车信贷市场规模由436亿元增长至6596亿元，2015年底汽车金融渗透率更是大幅增至35％左右，虽与发达国家尚有差距，但蕴含巨大成长空间。

而汽车产业的核心，必有金融的一席之地。从上游的零部件供应商，到下游的经销商、购车客户，汽车产业链上尚未被完全满足的金融信贷需求被越来越多金融机构关注并深耕。在传统汽车金融激烈竞争的格局外，在整个汽车金融产业链中，汽车融资租赁凭借融物实现融资的特性、更为灵活的业务模式，以及高额的利润回报，受到了越来越多汽车行业从业者与广大客户的青睐。

客户选择融资租赁方式有许多原因，根据了解，其占比为51%的主要原因是为了解决因购置车辆出现资金短缺的矛盾。同时相对于早期的分期消费来说，融资租赁模式下，由于消费者率先获得的是车辆使用权，因此超低首付和丰富的购车选择，让“先用车、后得车”的汽车消费方式得以运行，也让汽车融资租赁逐渐成为市场消费主体。

1、三种购车模式的优劣势对比分析：

手续

首付

利率

财务便利

代表

商业银行贷款

需要提供户口本、房产证等资料，通常还需以房屋做抵押，并找担保公司担保，缴纳保证金及手续费

一般首付款为车价的30%

依照基准利率确定。此外还产生手续费、账户管理费等并提前支付，占用资金成本

/

民生银行、平安银行、建设银行等

汽车金融公司

只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力，个人信用良好即可

首付最低为车价的20%

通常要比银行高一些

/

通用汽车金融、大众金融、奔驰金融等

汽车融资租赁

门槛较低，非本地户口也可

最低可0首付

部分车型有厂家支持政策，可达到市场最低价

平滑财务支出；享受税收优惠；节约信贷额度

永达融资租赁、安吉租赁、同辉租赁等

按照成熟汽车市场的经验，融资租赁今后应该是和汽车金融公司、商业银行三驾汽车金融马车并存的状态。而目前我国汽车融资租赁购车所占比例才3%不到，未来一定有非常大的市场空间。

2、汽车租赁的两种基本模式：

直接租赁：



作为国际上常用的融资租赁业务模式之一，“直租”模式将会越来越受到青睐；并在国内被广泛应用于各个领域。因“直租”模式可以使得企业盘活存量和提高交易效率等需求，近几取得了快速的发展。

售后回租：



但是，直租作为融资租赁的基本模式，相比于售后回租，租赁公司自己向供应商采购产品再租给终端用户，这种模式的利润率更高，而且公司还可以赚取差价，以及残值处理等其他方面的收益。

近年来汽车融资租赁发展与融资租赁企业接入央行征信系统密不可分，因为完善的征信系统是发展汽车金融服务的关键，接入央行征信系统后不仅可以看到涉及交易的项目情况、是否发生违约等记录，同时还可以随时查询租赁物权属情况等相关信息。一方面，租赁物权属信息记录在册，可以杜绝承租人未经融资租赁企业允许就将租赁物另行抵押；另一方面，在售后回租模式中，也可以杜绝承租人将同一租赁物出售给多家不同的融资租赁公司，即“一物多融”的现象。由此，被允许接入央行征信系统，可以帮助融资租赁企业评估交易对手的信用风险，将增加融资租赁企业控制风险的能力，从而保护资产安全。

3、汽车融资租赁的交易结构

在汽车融资租赁领域一般的交易模式是：需要添置汽车的企业或个人（承租人）提出

申请，由租赁公司（出租人）代其购进或租入所需汽车，然后再出租给企业（承租人）使用。

企业（承租人）则按融资租赁合同定期支付租金至租赁期末，并依据合同约定的方式（通常

为支付象征性的名义货款）而最终完成设备所有权的转让（也可续租或退租）。



4、汽车融资租赁的产业意义

作为汽车产业的重要组成部分，二手车市场的发展将带动整个汽车产业后市场业务的协同发展。成熟汽车市场的发展经验也显示，相较新车市场，二手车交易市场的体量更大。

在限迁、税收和临时产权等长期困扰二手车市场发展的问题被逐渐解决后，我国的二手车行业正迎来全新的发展机遇。然而，目前国内二手车市场最大的痛点是缺少车源。仅靠私人出售，二手车市场的车源严重不饱和。在国外，主要的二手车源来自金融机构，如美国，2015年有近250万辆车从租赁合约中释放到二手车交易市场。

汽车融资租赁恰恰可以解决中国二手车市场的痛点：利用金融工具，让车辆快速进入二手车市场，批量制造优质二手车车源。

5、各路资本抢滩市场

随着电子商务和互联网金融的发展，除了商业银行、汽车厂商、经销商等汽车金融“老”玩家，二手车电商、互联网金融公司等新参与机构也陆续进入汽车金融市场，而后者的运营方式更加互联网化。

2014年底，海尔融资租赁公司和易到用车联合成立“海尔易到汽车金融服务”公司，出资80亿元，向入驻其平台的中小型汽车租赁企业，提供乘用车融资租赁服务。

2015年8月，易车网宣布与腾讯、百度、京东等战略投资者组成投资财团，向易鑫金融有限公司（简称“易鑫资本”）投资共计5.5亿美元现金（约合36.48亿元人民币），易鑫资本是易车网旗下从事汽车融资的子公司。

2016年3月，滴滴出行通过香港子公司“快富控股有限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁（上海）有限公司”，注册资本10亿元人民币。至此，滴滴出行涉足汽车融资租赁。此前，国机汽车也宣布，出资2亿元投向互联网出行平台“滴滴出行”。并称后续将就汽车租赁、融资租赁、汽车后市场等多个领域与滴滴出行展开全面合作。

最了解风向的汽车流通业龙头企业们，早已置身乘用车融资租赁市场。近年来不少汽车流通业龙头企业选择加注乘用车融资租赁业务。曾计划回归A股的永达汽车公告称，将拟募资50亿元中的70%（35亿元）投向乘用车融资租赁业务。广汇汽车计划非公开发行80亿元，其中不超过56亿用投向乘用车融资租赁业务。

总结

在有着成熟汽车金融市场的发达国家，汽车后市场的利润占比达到40%—50%。相信随着市场规律与政策的驱动，我国汽车市场利润格局将重新分割，逐步向后市场倾斜，这对新兴的汽车金融行业而言，也意味着巨大的商机。

融资租赁购买汽车靠谱吗？

如果是个人消费购买，那应该有很多其他融资方式，比如银行按揭分期，或者汽车金融服务公司的方案。融资租赁购买汽车一般都是用于商用车辆，融资租赁公司的偏好是数量较大金额较高的业务品种。对个人消费不是融资租赁公司的长项。

至于“靠谱”与否，真金白银给你去买车辆，合同条款没有特别的陷阱条款，那没什么不靠谱的。对于租赁公司来说，反倒是有很多风险点需要把控，防止收不回钱也收不回车的情况。

融资租赁模式买车到底好不好，具体有哪些优缺点呢？

融资租赁购买汽车一般都打着零首付或者微首付的噱头，客户支付每个月的租金，租到一定程度车子归你。这是他们的说法，车子户主是人家租金公司，你却要背负高额的利息月供，租到后车给不给你是两码事。这里水很深，建议别碰。